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今年南方海上調入煤炭數量保持增長態勢

放大字體??縮小字體 發布日期:2019-11-21 12:11:46 ??來源:新能源網??編輯:全球新能源網??瀏覽次數:281
核心提示:2019年11月21日關于今年南方海上調入煤炭數量保持增長態勢的最新消息:今年,受外部環境收緊影響,我國經濟發展面臨一定的壓力和不確定性。盡管經濟增速略有放緩,但發展質量仍在持續提升。值得注意的是,“能源雙控”政策以及特高壓送電增
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今年,受外部環境收緊影響,我國經濟發展面臨一定的壓力和不確定性。盡管經濟增速略有放緩,但發展質量仍在持續提升。值得注意的是,“能源雙控”政策以及特高壓送電增加,促使沿海地區火電壓力減輕;但民用電和第三產業用電量增加,拉動火電發電繼續保持增長,我國南方地區對煤炭需求呈現增加態勢。

1.煤炭需求繼續增加。

盡管受外部環境影響,南方煤炭需求不旺;尤其1-9月份,我國沿海六大電廠日耗同比出現小幅下滑,但實際需求并不差。從環渤海港口下錨船數量來看,下錨船大幅減少,主要原因是下游根據需求派船,加之用戶詢貨鎖定后,才派船拉煤。從港口發運情況來看,今年1-9月份,環渤海港口煤炭發運數量同比去年基本持平;但是,今年1-9月份,我國進口煤炭增加了2157萬噸。因此,我國沿海地區煤炭需求實際上保持了增長態勢。

2.去年下半年吞吐量基數高。

去年下半年,我國環渤海港口煤炭發運情況好于上半年;去年下半年吞吐量高于去年上半年2100萬噸。因此,盡管今年上半年,環渤海港口煤炭發運情況比較樂觀,同比去年同期增加了1100萬噸,但進入下半年形勢急轉直下。一是,去年下半年,環渤海港口煤炭發運的基數較高。二是今年夏季,遭遇臺風、港口塌垛、電纜事故、鐵路故障等,影響了七八兩個月的煤炭發運;而九月份,需求不好,外加大秦線檢修,造成整個三季度,港口吞吐量出現同比減少,給完成全年生產任務蒙上一層陰影。要想全年運輸實現超額,就需要四季度來彌補。

3.進口煤數量超出預想。

年初時,筆者曾經預測,在進口煤實施平控政策的情況下,我國進口煤數量應該與去年差不多,或者比去年少一些。今年上半年,通過加強對進口煤的檢驗,延長通關時間,上半年,進口量同比增加有限;而進入下半年,風云突變,下半年的7-10月份,進口煤高達12179萬噸,同比增加1590萬噸;11月中旬,限制進口煤措施開始實施,但受進口煤性價比較高,用戶采購積極,加之冬季保供等因素影響,預計11、12月份,我國進口煤仍有可能超過去年同期;今年全年,我國進口煤有望達到3.1億噸左右,同比增加3000萬噸。

4.經濟下行壓力加大,拖累了港口發運量。

今年,我國宏觀經濟下行壓力加大,工業需求持續走弱;加之外部環境收緊,對東部地區煤炭消耗、電力消費影響很大。水電、核電、新能源等非化石能源的投產和消納水平提高,造成火電需求受到擠壓。

盡管工業用電不振,企業開工率下降,但“補短板”、“新基建”等一系列政策的實施,拉動投資增速回升;減稅降費等政策加碼,消費增速企穩,國民經濟繼續運行在合理區間。從總體煤炭需求來看,煤炭需求不弱。預計今年全年,我國南方地區海上調入煤炭數量保持增長態勢,約增長2000萬噸;其中,進口煤約增加了3000萬噸,而國內煤炭拉運量約減少1000萬噸。

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關鍵詞: 核電 煤炭 萬噸

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